Андрей

Да, в этом продукте вязкость примерно соответствует по SAE 0W-40.

Приветствую. В данном продукте Эстеры являются неотъемлемой частью ВБК(высокополярный базовый компонент). Точное количество, к сожалению, мы не можем сообщить, так как у RAVENOL, и у любого другого производителя, есть секрет рецептуры, который не разглашается. Вы можете добавить в масло все что угодно, но не забывайте что в готовом продукте уже есть все необходимое для вашего ДВС, и любые добавки приведут к "перекосу" баланса рецептуры, и конечно за дальнейшие последствия бренд ответственности не несет. Так же вы должны знать что Эстеры очень гигроскопичны, и передозировка их в масле приведет к повышенному насыщению влаги и к скорейшему окислению продукта.

В мануале масло указанно не верное. Вернее сказать так – масло указано строго согласно рекомендаций PSA, но эти рекомендации не верные. Именно ПО ЭТОМУ люди говорят о "ненадёжности" бензиновых двигателей PSA семейства EP. К серии EP относят: EP3C, EP6, EP6C, EP6DT, EP6CDT, EP6CDTX, EP6FDT и EP6FDTM. Это стремление унифицировать ассортимент масел для ОД. Поэтому и рекомендуют низкозольное дизельное масло в БЕНЗИНОВЫЕ двигатели старой конструкторской школы. Да ещё и интервалы замены рекомендуют на этих низкозольных маслах в 15000 км. и плюс гидрокрекинг со всеми вытекающими. Все проблемы возникают от низкозольных дизельных масел с низким щелочным и плохими моющими свойствами, которые имеют недостаточно термостабильную гидрокрекинговую базы и которые льют дилеры, плюс затянутые интервалы замены рекомендованные дилерами. Масла PSA B 71 2312 для ДИЗЕЛЬНЫХ двигателей. Спецификация ACEA С1 или С2. Масла PSA B 71 2290 для ДИЗЕЛЬНЫХ двигателей. Спецификация ACEA С2 или С3. Эти низкозольные масла необходимы исключительно для защиты экологических систем (DPF, SCR и т.д.) в выпускных трактах ДИЗЕЛЬНЫХ двигателей. Такие масла конечно есть в ассортименте RAVENOL, но мы их не рекомендуем лить в бензиновый EP и его модификации. Или сокращать интервал замены до 5000 км. В бензиновый EP лейте крепкое полнозольное масло на основе полиальфаолефинов (ПАО), например RAVENOL VST 5W-40 ACEA A3/B4 и он будет ходить долго и счастливо!

Хорошие показатели учитывая пробег авто. Разберитесь откуда вода в масле, и пробег можно будет даже увеличить. На данном этапе и с большим содержанием влаги масло выдержало эксплуатацию и поменяно во время

Да, все верно, DFE 0W-20 на данном этапе, идеальный вариант для ДВС вашего авто, тем более это полностью синтетическое масло на полиальфаолефинах (ПАО). При этом ПАО в рецептуре усилены высокополярными базовыми компонентами пятой группы эстеры ПОЕ ( ester POE), маслорастворимые полигликоли МПАГ (oil soluble polyglycol OSP) и алкилированные нафталины АН (alkylated naphthalenes AN). За счёт уникального, запатентованного соотношения высоковязких и низковязких базовых компонентов RAVENOL производит это масло с рекордно низким содержанием полимерного загустителя. При этом применяется полимерный загуститель звездообразной формы. Это приводит к практическому отсутствию эффект "проседания" вязкости из-за деструкции (разрушения) полимерного загустителя и приводит к минимизации депозитов (высокотемпературные отложения) которые вызывает в двигателе полимерный загуститель. Высокополярные базовые компоненты пятой группы обеспечивают, так же, совместимость ПАО с уплотнителями (РТИ) и вызывают эффект «прилипания» масла к смазываемой поверхности, препятствуют стеканию масла при не работающем двигателе. Полиальфаолефин обеспечивает лучшие в классе низкотемпературные свойства, лучший отвод тепла от смазываемых поверхностей, отсутствие расхода масла на угар, высокую термостабильность и антиокислительные свойства. В составе пакета присадок трёхвалентный (trinuclear molybdenum compound) молибден (не путайте с обычным дисульфидом молибдена) и органические модификаторы трения OFM. Под рекомендацию производителя для ДВС G4KM, а так же на большинство бензиновых двигателей азиатского производства подходит огромное количество продуктов из ассортимента RAVENOL, подборщик физически ограничен в выдаче подходящих продуктов, и поэтому выдает их рандомно. В РК и в З.диф. рекомендация SAE 75W-85/API GL5, к применению подходят любые продукты соответствующие этим лицензиям и параметрам. В З.диф. рекомендуем DGL 75W-85, так как оно позиционируется именно для дифференциалов + имеет в составе LS присадку и подходит для LSD дифференциалов(на тот случай если пользователь не знает о наличии блокировки в редукторе). MTF1 75W-85 может использоваться в гипоидных передачах, но так как имеет вторую лицензию API GL4, мы его позиционируем как масло для менее нагруженных трансмиссий в отличие от различного рода редукторов. Все наши масла это сбалансированный набор лучших компонентов в смазочной индустрии, это готовые к применению и проверенные рецептуры, поэтому на сохранность деталей, в том числе и сальников(РТИ), можете не переживать.

Все рекомендации по ссылке подбора на ваше авто, пользуйтесь - https://podbor.ravenol.su/1-cars/251-hyundai/7396-santa-fe-tm/105317-santa-fe-25-mpi/

Да, лучший продукт для лодочных редукторов!

Приветствую Александр, вот тут все доступно рекомендовано https://podbor.ravenol.su/1-cars/535-toyota/2242-corolla-e160/6394-corolla-1-6/, погляди.

Сажа стоит? При гражданской эксплуатации и нормальном топливе 10к отходит.

JASO - http://jalos.or.jp/onfile/pdf/4T_EV_LIST.pdf http://jalos.or.jp/onfile/pdf/2T_EV_LIST.pdf

https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50300_50601.pdf https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50800_50900.pdf

Лист VW - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf

JASO - http://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/2T_EV_LIST.pdf

Chrysler - https://www.centerforqa.com/chrysler-brands/

MB - https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html